汽车制动软管制动分为3种。根据介质的不同，分为气压制动软管（空气）、液压制动（制动液）、真空制动（负压）。

乘用车和轻型商用车的制动系统主要采用液压作为传动媒介，大型车辆上普遍使用气压制动（例如中重卡等），真空制动主要用在小型车辆上制动灵敏,利用发动机进气系统或有一个很小的真空泵为真空原进行制动。

按照法规，制动软管都必须获得国家的3C认证（即中国强制性认证）。

加入WTO以后,汽车做为一种交通工具和运输工具,尤其是轿车已越来越向安全、可靠、节能、环保、流线美观等方面发展,汽车的制动系统、转向系统是汽车安全、可靠行驶的关键系统,因此汽车制动硬管是汽车制动系统中传递制动力的关键件,而燃料管则是汽车行驶所需燃料的输送管路。 1 技术要求 1.1 材料要求 1.1.1 汽车制动硬管 在70～80年代,我国大部分汽车制动硬管采用紫铜管和无缝钢管来加工制做汽车制动硬管,铜管虽然有耐腐、易于弯曲等优点,但铜管抗疲劳性能低、易断、易爆。

螺纹紧固件扭矩测试设备是一种确定管路连接件关键特性的工具,可以获得制动管8808连接系统的关键信息。文章介绍了一种应用汽车管路联接扭矩测试仪分析拧紧力矩、轴向预紧力和转角之间关系的试验方法,通过试验分析和结果验证表明,该测试仪对管路连接拧紧状态的测试结果,确定新的管路连接接头和表面涂层的可靠性,该试验方法提供了保证管路连接有效性的判断依据。

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